Una desena de línies d'autobusos, cotxes i vianants convergeixen cada dia al carrer Sant Joan —i la seva continuació al carrer de Doctor Puig—, un dels punts amb més fluxe de vehicles del Centre. Per aquesta via hi transiten nou línies de TUS i, alhora, hi conflueix el trànsit que accedeix al pàrquing del Vapor Turull, també conegut com la Creueta. A certes hores, la suma de tots aquests moviments acaba provocant cues i retencions que, segons alerten els veïns, converteixen el carrer en un “embut”.
Alguns residents de la zona consideren que "caldria plantejar una alternativa" per descongestionar el carrer. La seva proposta és estudiar un recorregut alternatiu perquè els autobusos no hagin de concentrar-se tots en aquest mateix tram i, d'aquesta manera, descongestionar el carrer. “Hi ha moments en què no es pot circular amb normalitat”, explica un dels veïns. Segons asseguren, el problema no és únicament la presència de la parada d'autobusos, sinó la amb el trànsit particular que entra al pàrquing i amb el moviment de vianants d'una zona molt transitada.
El carrer Sant Joan és un punt clau dins de la xarxa d'autobusos de la ciutat, on s’aturen línies que anys enrere feien parada al passeig de la plaça Major. La concentració de línies fa que, especialment en hores punta, es puguin trobar retencions. Fonts de l'Ajuntament de Sabadell reconeixen que en determinades franges horàries “es poden formar cues en aquest punt”. El consistori atribueix aquesta situació, precisament, a la combinació de factors que caracteritzen l'espai: “És una zona per on passen moltes línies d'autobús i, alhora, hi ha un pas molt important de vianants, fet que també condiciona el trànsit”.
"És beneficiós pel comerç"
La concentració d'autobusos, però, no genera una percepció negativa entre tots els negocis de l'entorn. Alguns establiments propers defensen que tenir una parada amb molta afluència a pocs metres de la porta els resulta beneficiós. “Que hi hagi la parada aquí ens va bé”, explica la Lidia Parera, una comerciant de la zona. Tenint en compte que no fan parada al passeig de Manresa, la proximitat dels autobusos facilita que persones que es desplacen fins al centre hi baixin a prop i acabin entrant als establiments. En aquest sentit, consideren que el moviment de passatgers "és també una oportunitat comercial", apunten des d'una cafeteria pròxima al carrer de Sant Joan.
Altres establiments comparteixen aquesta percepció i prefereixen posar en valor l'afluència de persones que genera el transport públic. Per a aquests negocis, una eventual redistribució de les línies "podria tenir un cert impacte", destaca la Maite, treballadora d'un comerç pròxim. Així, mentre els veïns posen l'accent en les cues, el soroll i la dificultat per circular en determinades hores, una part dels comerciants reivindica precisament l'efecte contrari: que la presència dels autobusos contribueix a portar més gent a aquesta zona del centre.
Alguns veïns, però, sí que creuen que caldria anar un pas més enllà i estudiar si alguna de les línies podria circular per un itinerari diferent. La seva proposta no passa per eliminar el servei de transport públic, sinó per buscar una alternativa que permeti mantenir les connexions amb el centre sense concentrar tantes línies en un mateix punt.
Dos autobusos alhora
El consistori recorda que ja s'ha actuat sobre la parada per intentar reduir les afectacions. “La parada del carrer de Sant Joan ja es va fer suficientment àmplia perquè s'hi puguin aturar dos autobusos al mateix temps”, expliquen les mateixes fonts municipals. D'aquesta manera, es busca evitar que els vehicles hagin de fer dues parades consecutives i que això generi encara més retencions. El govern municipal descarta, ara per ara, modificar el recorregut de les línies. “En aquests moments, no està previst modificar el recorregut dels autobusos ni plantejar una alternativa de pas”, assenyala.
El recorregut actual dels autobusos per Sant Joan i Doctor Puig té l’origen en la reordenació de la mobilitat del centre que es va aplicar fa una dècada, a finals de 2015. L’Ajuntament va limitar aleshores la circulació pel passeig de Manresa i el passeig de la Plaça Major: els dies feiners, el transport públic mantenia el recorregut habitual en sentit sud, però en direcció nord deixava de circular-hi i es desviava per Alfons XIII –l'actual carrer de la República–, Narcís Giralt, Sant Joan i Doctor Puig fins a recuperar l’itinerari per la via de Massagué. Els dissabtes, els autobusos tampoc passaven pel passeig en cap dels dos sentits i es desviaven per itineraris alternatius. Una configuració que, deu anys després, continua portant una part important del trànsit d’autobusos per aquest carrer.
La qüestió, per tant, queda oberta: mantenir la concentració de línies en un punt que facilita l'accés al centre o estudiar una redistribució que pugui alleugerir la congestió que pateixen els veïns i conductors en les hores de més afluència.
