La kitesurfista sabadellenca, Núria Gomà, iniciarà la setmana vinent la segona etapa, del projecte engegat ara fa dos anys, l’estiu del 2021, amb una furgoneta càmper, la Iveco Daily 4×4.
Ara, i després de conduir el vehicle fins a Zeebrugge (Bèlgica) per ser traslladat per via marítima a Califòrnia, Núria Gomà i la seva família volen fer les Amèriques: “És el somni de molta gent, però mai s’acaba de trobar el moment per fer-ho. Serà una nova aventura, amb data d’inici, però no de tornada”, explica la sabadellenca, dies abans de marxar, el pròxim 21 de febrer, cap als Estats Units.
La ruta, que com a mínim està previst que tingui una durada de sis mesos, començarà cap al sud-oest, a Baja Califòrnia: “Volem escapar-nos del fred. És un lloc molt bo per a la pràctica del Kitesurf i del Wingfoil. Després volem pujar per la costa oest, per visitar els diversos parcs naturals. Si tot va bé amb els nens, continuar cap al Canadà i Alaska”, detalla.
A part del Kitesurf, Gomà també practica el Wingfoil, una nova modalitat esportiva que consisteix en saber ‘conduir’ una ala sense estar unida a la taula i tampoc sense precisar de línies. Ara fa quatre mesos, al Brasil, va participar en la primera competició internacional, al Brasil, on va quedar primera dels Qualifying Series pel Mundial del 2023.
“Ara és diferent, perquè durant la primera etapa, amb les diverses restriccions Covid-19, anàvem i tornàvem. Fer el mateix, des de l’altra costat de l’oceà és més complicat”. L’augment del cost dels carburants també ha afectat en la planificació d’aquest nou repte: el bitllet per al transport de la furgoneta ha passat dels 2.500 als 6.800 euros en només mig any. “Ara els nens tenen dos i quatre anys, i fins als sis anys l’escolarització no és obligatòria. Hem d’aprofitar-ho”. Si tot va sobre el previst, no descarta l’any vinent la part restant de la ruta Panamericana, des de Mèxic fins a l’Argentina: “Hem d’anar pas a pas, però no és una idea gens forassenyada”.
‘Restyling’
De cara a la nova aventura, l’aspecte de la furgoneta càmper serà molt diferent del de la que va transcórrer del Marroc fins a Islàndia. El ‘restyling’ inclou colors vermells i verds, amb un disseny més esportiu. La Iveco Daily 4×4 està propulsada per un motor turbodièsel de 3,0 litres i 180 CV. A més de la tracció 4×4, reductora i bloqueigs dels tres diferencials, també disposa de trens amb ABS i control d’estabilitat ESP. La transmissió pot ser manual amb sis velocitats (12 si se sumen les de la reductora).
