En apenas catorce meses, o sea a finales de 2016, la prolongación hasta Ca n’Oriac de los Ferrrocarrils de la Generalitat (FGC) hasta Ca n’Oriac estará terminada y a pleno funcionamiento, incluídas la cola de maniobras y las cocheras ubicadas bajo el Parc del Nord, frente a la calle Himàlaia de la Planada del Pintor. Por lo menos, así acaban de anticiparlo a DS fuentes de la Generalitat, en concreto del Departament de Territori i Sostenibilitat. Disipan así las fundadas incertidumbres existentes al respecto, toda vez que buena parte de la obra aún está por adjudicar y, como es sabido, han transcurrido ocho años desde el inicio de los trabajos, que según se anunció entonces debían concluir en apenas cuatro: Un túnel en el tiempo más largo que los poco mas de cuatro kilómetros del llamado «Metro de Sabadell». Este octubre, la Generalitat adjudicará las
obras de arquitectura, instalaciones y servicios de las estaciones de la Creu Alta-Eix Macià y Plaça d’Espanya. Y, para antes de fin de año, tiene previsto hacer lo propio con la de Ca n’Oriac-Sector Nord (junto a la Planada del Pintor) con las cocheras y la cola de maniobra que le siguen y concluirán la linea. Desde hace casi un año, se trabaja en Sabadell-Gràcia (la antigua Sabadell-Estació) y la del Passeig de la Plaça Major (que sustiuirá a la actual Sabadell-Rambla). Los avances saltan a la vista. Las obras de arquitectura están prácticamente listas en la primera. Sólo quedan pendientes instalaciones. Esta semana empezaron a montarse las escaleras mecánicas, en el tramo que desciende a los andenes.
