Molts conductors que passaven dimarts al matí per la carretera entre Castellar i Sabadell van veure els operaris treballant en un dels carrils per tapar algun dels forats del revolt a l'altura on hi ha Smatsa. En poca estona, però, la maquinària va ser retirada i la majoria d'esvorancs van quedar en aquest concorregut tram de la B-124. Fonts del Departament de Territori consultades pel Diari especifiquen que va ser una reparació puntual, en una intervenció de manteniment de la via. En cap cas, un reasfaltatge de gran longitud. Molts usuaris recorrien decebuts el trajecte de tornada, amb el carril ja reobert, sense que es percebin canvis rellevants en l'estat del paviment.
La carretera de Prats del Lluçanès ha estat sota la lupa en els últims anys. Els Ajuntaments de Sabadell i Castellar han reclamat millores a la Generalitat en un punt que acumula un alt volum de trànsit diari, connectant les dues localitats i una zona industrial amb un gran nombre d'empreses. El març passat, la carpeta ja va estar en la primera línia del debat polític. Junts per Castellar va presentar una moció al ple, secundada per unanimitat, per reclamar que s'asfaltés la via, clarament malmesa i plena de sots. Territori no és aliè a la realitat d'aquest punt de la xarxa. De fet, aleshores va col·locar un senyal limitant la velocitat màxima permesa a 40 km/h. Sense canvis en el ferm, va ser retirat dies després.
- L`estat de l`asfalt a la B-124 entre Castellar i Sabadell
- Victor Castillo
Ara, aquest moviment al terreny ha generat malestar entre els juntaires. "És absolutament insuficient. S'han posat tres pegats al revolt, però la resta continua igual de malament", avisa el portaveu de la formació a Castellar, Joan Juni. La moció aprovada demanava un asfaltatge total, que renovés tota la carretera entre Sabadell i Castellar. A més, apuntava la necessitat de talar els arbres a l'altura de la Torre del Turull. "No s'ha fet res. Durant el debat, ja vam comentar que es fes de nit i, a poder ser, els mesos de juliol i agost. La moció donava 30 dies per tenir resposta de la Generalitat. I no en sabem res", lamenta el regidor castellarenc.
Uns 30.000 vehicles passen cada dia per aquest indret, sense massa més alternativa per cobrir el trajecte entre els dos municipis. La creixent activitat al sud de Castellar i la voluntat de potenciar els polígons provoca que el trànsit, també de camions i altres vehicles pesants, augmenti. L'actuació d'aquesta setmana no ha resolt el problema en un tram que acumula diversos accidents. "Sembla que se'n riguin de nosaltres. És una qüestió de seguretat. No pot ser que totes les inversions se'n vagin a Barcelona", tanca Juni. Des de Territori descarten que es contemplin per ara més accions a la zona. La reivindicació continua viva.
