Les
estacions de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) a Sabadell i a la resta de la línia vallesana rebran 'nous' trens. En realitat, però, seran els combois més antics que hi ha en circulació, amb tres dècades d'experiència recorrent les vies. Unitats que ara experimentaran un procés de transformació fins a equiparar-se als aparells de la sèrie estrenada fa gairebé dos anys.
La companyia ferroviària ha anunciat que ja ha iniciat els treballs per
renovar i modernitzar els 22 trens de la sèrie 112, la majoria
construïts l’any 1996, i que actualment donen servei a la línia
Barcelona-Vallès juntament amb les
unitats 113, 114 i 115. L’objectiu és
allargar la vida útil de les unitats 112, que és de 30 anys, durant
15 anys més i dotar-los dels mateixos serveis, condicions de confort i disseny dels trens més nous, els de la sèrie 115, estrenats el desembre del 2022.
[caption id="attachment_303393" align="alignnone" width="700"]
Treballs de renovació de trens de la línia Barcelona-Vallès | Juanma Peláez[/caption]
La consellera de Territori,
Ester Capella, acompanyada del president d’FGC, Antoni Segarra, han visitat aquest dijous la primera unitat que es renova a Rubí.
[caption id="attachment_303390" align="alignnone" width="700"]
Visita institucional a Rubí | Juanma Peláez[/caption]
Els treballs, tenen un pressupost de més de 16 milions d’euros. Consisteixen, d’una banda, en la
rehabilitació completa de l’interiorisme i del disseny exterior dels 22 trens. I, de l’altra, se’n renovaran completament les
comunicacions i el
sistema d’informació al viatger. En tots dos casos, s’utilitzaran els mateixos criteris amb què es van construir els últims trens estrenats a la línia, els de la sèrie 115.
Actualment, ja s’estan fent els treballs de renovació del primer tren, que actua com a
prototip i que està previst que es posi en circulació
la pròxima tardor. Un cop entri en servei aquest primer tren renovat, s’aniran rehabilitant progressivament la resta d’unitats. L’actuació es farà en primer lloc en les 16 unitats de tren adquirides l’any 1996, que s’aniran introduint ja renovades amb una periodicitat d’una cada dos mesos i, posteriorment, en les sis unitats que es van estrenar l’any 2003.
[caption id="attachment_303392" align="alignnone" width="700"]
Interior d'un dels trens que s'ha rehabilitat d'FGC | Juanma Peláez[/caption]
Un dels canvis més visibles que s’introduiran serà la
retirada de les barreres de vidre que separen els seients amb les zones de portes. A més, es
repintaran portes, agafadors i altres elements del tren amb els mateixos colors que tenen unitats més modernes.
