Territori, sobre el traçat de la ronda Nord: "No pot anar tot soterrat"

El traçat de la ronda Nord que ha d'enllaçar Sabadell, Terrassa i Castellar "no pot anar tot soterrat", ha dit aquest dimecres el secretari d'Infraestructures i Mobilitat de la Generalitat, Manel Nadal, que ha acompanyat la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, en una visita al Centre de Conservació de Carreteres de Sabadell - Terrassa, a l'N-150, ja en terme municipal terrassenc. Nadal ha assegurat que "mirarem amb molta estima les propostes de Sabadell i Terrassa", però ha remarcat que "el conveni amb el ministeri de Foment és de 200 milions d'euros. La Generalitat pot estirar una mica el pressupost, però no multiplicar per cinc la inversió raonable per a la ronda Nord". Tal com va avançar el Diari, la proposta de l'Ajuntament de Sabadell és que "tot el que sigui possible ha d'anar soterrat", segons l'alcaldessa, Marta Farrés. L'administració local aposta per un traçat de dos carrils per banda en què més de sis quilòmetres de recorregut –d'uns 10 en total– vagin sota terra, construïts amb tuneladora. Estat i Generalitat van acordar l'estiu del 2023 que seria el govern central el que transferirà els diners per fer la infraestructura al govern català i, aquest, s'encarregarà de tota la tramitació –en principi, comptant amb la veu dels ajuntaments de Sabadell, Terrassa i Castellar–, incloent-hi el disseny, el projecte i l'execució de l'obra. Manel Nadal també ha explicat que abans d'acabar aquest any es preveu tenir contractat l'equip redactor del projecte d'obres. Mapa de la proposta: en blau fort, el tram soterrat amb tuneladora; en blau clar, l’ampliació del pont sobre el Ripoll i la rotonda. En groc, la resta de la ronda Nord de Sabadell i Terrassa.