Diverses escoles del Centre coincideixen que la mobilitat al seu voltant “té un marge de millora molt superior” en les entrades i sortides dels alumnes, en paraules del gerent de l’escola Sant Nicolau, Andreu Bou. Aquest centre educatiu, al carrer de Jardí, és a escassos metres del col·legi Claret i d’un dels edificis de l’escola Sagrada Família, i cal afegir dues escoles bressol al mateix carrer Jardí. Un conglomerat educatiu que a tota la ciutat només es repeteix a l’entorn dels carrers de l’Escola Pia i Garcilaso, amb l’escola homònima, la Vedruna Carme, Estel i Ramar.
L’agost de 2018, el govern quadripartit va pintar per primera vegada una àrea de Petó i Adeu al carrer de la Indústria, per donar servei a l’escola Sagrada Família d’aquest carrer. I també ho va fer als carrers de Corominas i Estrella per a l’Escola Pia i a Garcilaso, Capmany i Josep Renom per a l’Escola del Carme i les altres de la zona. Són places de zona blava que, durant l’entrada i sortida de les escoles, permeten als conductors aturar-se uns minuts per baixar les criatures, entrar-les a l’escola i marxar. El 2022, la pacificació del carrer de la Indústria que havia engegat el mateix quadripartit i va culminar el primer govern de Marta Farrés va eliminar aquesta àrea específica de zona blava perquè el carrer va passar a tenir plataforma única, no hi ha cotxes aparcats i els vianants tenen prioritat.
- Sortida d`alumnes de l`Escola Pia
- Víctor Castillo
Qui és més categòric sobre el funcionament d’aquest sistema és el director de l’escola Vedruna Carme, al carrer de Garcilaso, Albert Merino. Considera que “no està funcionant com a tal, la gent hi estava més estona de la que tocava”, i apel·la al civisme de la ciutadania per a aprofitar iniciatives com aquesta. Tanmateix, Merino assenyala que és un model amb contradiccions, com que en un moment en què s’aparta els vehicles dels entorns escolars, el sistema Petó i Adeu promou, precisament, arribar pràcticament a la porta de l’escola amb cotxe.
En el cas de l’escola Sagrada Família, la directora del centre, Ester Castro, explica que “les famílies volen Petó i Adeu al carrer de Sant Cristòfol, perquè puguin parar un moment i no els multin”. Aquest centre té la particularitat que, d’una banda, té l’accés del carrer de la Indústria, “molt agradable”, i el del carrer de Sant Josep, al darrere, on “les entrades i sortides són tranquil·les perquè els pares poden aparcar a la zona blava [del pàrquing del vapor Turull] i igualment l’escola pot tallar el carrer al trànsit.
Aquesta és la mesura que també duu a terme l’escola Sant Nicolau, a la cantonada entre els carrers de Jardí i Turull. Andreu Bou assenyala que el repte en aquesta zona “és buscar com implementar una zona per a vianants que permeti reduir el flux de cotxes”.
