ARA A PORTADA
-
El Sabadell ven la filial britànica TSB al Banc Santander per prop de 3.100 milions d'euros Redacció
-
Treballar al carrer durant l'onada de calor: "És empipador, i a vegades no tens ombra" Aleix Pujadas Carreras
-
El CAP Concòrdia deixa de ser CAP i ara serà CSIR: què canvia pels 12.000 sabadellencs que hi van? Sergi Gonzàlez Reginaldo
-
-
Creix la mortalitat a les carreteres vallesanes en els primers sis mesos del 2025 Marc Béjar Permanyer
Soterrar les vies a Montcada costarà 500 milions d'euros i trigaran 5 anys

- Davallada dels ingressos al Taulí, però pugen els contagis
Publicat el 15 d’abril de 2021 a les 12:20
Actualitzat el 15 d’abril de 2021 a les 16:25
Les obres per soterrar les vies de la línia R2 al seu pas per Montcada i Reixac (Vallès Occidental) s'allargaran més de cinc anys i mig i costaran 500 milions d'euros. Així ho ha anunciat el sotsdirector de Projectes d'Obra Civil d'Adif, Joan Carlos Monge, en les Jornades pel Soterrament que aquesta setmana se celebren a la localitat vallesana, on es reivindica eliminar de la superfície les vies del tren des de fa unes quatre dècades.
Monge assenyala que els treballs que cal dur a terme són "molt difícils" i que comportaran una gran afectació al terme municipal, donat que caldrà, entre d'altres, fer les operacions per traslladar el pas de trens per sota terra i construir el nou edifici de l'estació, al centre de la localitat.
Les jornades han estat convocades manera conjunta per l'ajuntament de Montcada i la Plataforma Tracte Just Soterrament Total, i en aquesta ocasió han servit per aportar dades al projecte llargament reivindicat. Amb un cost total de 500 milions d'euros, es divideix en cinc subprojectes, on la partida principal, de 358 milions d'euros i un termini d'execució de 66 mesos, es destina al soterrament de les vies a la localitat.
El projecte també contempla destinar 11 milions d'euros per a construir la nova estació de Montcada en setze mesos, i 35 milions d'euros a construir les instal·lacions de seguretat i comunicacions, un procés que s'allargarà catorze mesos.
A més, es destinen 94 milions d'euros a la construcció de la variant de Vallbona, a Barcelona, amb un termini de 30 mesos per executar els treballs, i el pla de solucions hidrològiques per a la línia d'alta velocitat en el sector Trinitat, amb 2 milions i un termini d'execució de sis mesos.
"Les obres seran molt difícils i suposaran una ran afectació a la ciutadania, negar-ho seria d'il·lusos, és important que estiguem preparats", explica Monge. El projecte global afecta una longitud de 5,5 quilòmetres, dels quals 2,7 discorren soterrats entre pantalles en dos trams, concretament el comprès entre Vallbona i Can Sant Joan i el que afecta el centre de Montcada fins a la sortida situada a l'alçada del riu Ripoll.
Notícies recomenades
-
Montcada i Reixac La dignificació de la fossa més gran de represaliats de la rereguarda catalana durant la Guerra Civil a Catalunya
-
Montcada i Reixac Obert el nou període d’al·legacions per optar als pisos protegits de Montcada i Reixac
-
Montcada i Reixac Marxa enrere en l'ajudicació dels habitatges protegits de Mas Rampinyo
-
Montcada i Reixac Oberta la rampa accessible de l’estació Montcada i Reixac (R2)
-
Montcada i Reixac Indignació per la retallada de línies i docents en un institut de màxima complexitat a Montcada i Reixac
-
Montcada i Reixac Evacuen una empresa per un incendi en una màquina d'impressió a Montcada i Reixac