El conseller de Territori, Juli Fernàndez, prefereix incrementar les connexions ferroviàries al Vallès en comptes d’intervenir en carreteres o el projecte del Quart Cinturó en el tram entre Sabadell, Castellar del Vallès i Terrassa. Així ho ha defensat en una entrevista a Ràdio 4 i La 2, on ha remarcat que es tracta d’una infraestructura que “passa per una zona d’interès ecològic”.
☕ @julifernandez aposta pel Pla de mobilitat del Vallès i intervenir en carreteres existents en comptes del quart cinturó | @territoricat @Esquerra_ERC
?️ “Ens comprometem a treballar aquestes solucions”
? https://t.co/MrTxQlo94k
@GemmaNierga @RTVECatalunya @radio4_rne pic.twitter.com/ETHwjOfHac— Cafè d’idees (@cafedidees_rtve) January 16, 2023
Precisament, la ronda Nord de Sabadell i Terrassa és un dels esculls en la negociació dels pressupostos que mantenen el PSC i ERC. Fernàndez ha indicat que el tram entre Sabadell, Castellar del Vallès i Terrassa “no és una continuïtat de la B-40”, sinó que ha considerat que la infraestructura té la “continuïtat natural” per la C-58.
☕ @julifernandez reivindica un sistema ferroviari integral on la Generalitat pugui gestionar les xarxes viàries i tenir la capacitat d’invertir perquè millori | @territoricat @Esquerra_ERC
? https://t.co/MrTxQlo94k
@GemmaNierga @RTVECatalunya @radio4_rne pic.twitter.com/Am7FUlzm9U— Cafè d’idees (@cafedidees_rtve) January 16, 2023
“La Generalitat ens comprometen a connectar Castellar del Vallès amb la C-58, millorar la connexió entre Sabadell i Terrassa i alliberar el trànsit de dins de Terrassa”, ha verbalitzat el conseller. Així mateix, ha indicat que tots aquests projectes es troben recollits en el pla específic de mobilitat del Vallès. “Aquest pla prioritza l’actuació en carreteres ja existents”, ha avisat el titular de Territori.
ronda Nord Quart Cinturó B-40
