ARA A PORTADA
-
-
-
Història Quan Josep Pla deia que Sabadell li semblava la ciutat més catalana del Principat de Catalunya Jaume Barberà Canudas
-
Sabadell La Marina, la Berta i el Marc: tres universitaris de Sabadell estudiant la carrera amb la nova nota de tall més alta Sergi Gonzàlez Reginaldo
-
Esports Un molt bon CE Sabadell empata davant de l'Espanyol en el segon test de pretemporada Marc Segarra Rodríguez
- Davallada dels ingressos al Taulí, però pugen els contagis
Publicat el
15 d’abril de 2021 a
les 12:20
Actualitzat el
15 d’abril de 2021 a les
16:25
Les obres per soterrar les vies de la línia R2 al seu pas per Montcada i Reixac (Vallès Occidental) s'allargaran més de cinc anys i mig i costaran 500 milions d'euros. Així ho ha anunciat el sotsdirector de Projectes d'Obra Civil d'Adif, Joan Carlos Monge, en les Jornades pel Soterrament que aquesta setmana se celebren a la localitat vallesana, on es reivindica eliminar de la superfície les vies del tren des de fa unes quatre dècades.
Monge assenyala que els treballs que cal dur a terme són "molt difícils" i que comportaran una gran afectació al terme municipal, donat que caldrà, entre d'altres, fer les operacions per traslladar el pas de trens per sota terra i construir el nou edifici de l'estació, al centre de la localitat.
Les jornades han estat convocades manera conjunta per l'ajuntament de Montcada i la Plataforma Tracte Just Soterrament Total, i en aquesta ocasió han servit per aportar dades al projecte llargament reivindicat. Amb un cost total de 500 milions d'euros, es divideix en cinc subprojectes, on la partida principal, de 358 milions d'euros i un termini d'execució de 66 mesos, es destina al soterrament de les vies a la localitat.
El projecte també contempla destinar 11 milions d'euros per a construir la nova estació de Montcada en setze mesos, i 35 milions d'euros a construir les instal·lacions de seguretat i comunicacions, un procés que s'allargarà catorze mesos.
A més, es destinen 94 milions d'euros a la construcció de la variant de Vallbona, a Barcelona, amb un termini de 30 mesos per executar els treballs, i el pla de solucions hidrològiques per a la línia d'alta velocitat en el sector Trinitat, amb 2 milions i un termini d'execució de sis mesos.
"Les obres seran molt difícils i suposaran una ran afectació a la ciutadania, negar-ho seria d'il·lusos, és important que estiguem preparats", explica Monge. El projecte global afecta una longitud de 5,5 quilòmetres, dels quals 2,7 discorren soterrats entre pantalles en dos trams, concretament el comprès entre Vallbona i Can Sant Joan i el que afecta el centre de Montcada fins a la sortida situada a l'alçada del riu Ripoll.
Escull Diari de Sabadell com la teva font preferida de Google
Notícies recomenades
-
Montcada i Reixac
La vida a la zona zero de l'esvoranc 48 hores després: "Sabeu més coses els mitjans que nosaltres"
-
Montcada i Reixac
Sense trens a l'R11 i l'R2 almenys fins a la setmana vinent
-
Montcada i Reixac
Canvis al servei de Rodalies per l'esfondrament entre Montcada i Sant Andreu
-
Montcada i Reixac
FOTOS | S'esfondra un pou a l'obra del soterrament a Montcada i Reixac
-
Montcada i Reixac
Prova pilot per acabar amb la colònia de rates a l’Institut Escola El Viver
-
Montcada i Reixac
Un sistema personalitzat de gestió de residus als comerços