[Editorial, 18 juliol de 2024]
El govern de l’Estat ha aprovat un nou sostre de despesa més alt, que s’acosta als
200.000 milions d’euros a tot Espanya. L’anunci coincideix aquesta setmana amb el missatge donat per la patronal catalana,
Foment del Treball, que ja eleva a 42.500 milions d’euros el dèficit de l’Estat en infraestructures a Catalunya i que assenyala les dues administracions –
Estat i
Generalitat– com a responsables de no haver executat tot el que estava previst des de fa molts anys. Aquest
dèficit d’infraestructures –dit així, sona molt tècnic– té una
incidència directa en el dia a dia dels catalans, perjudica les nostres vides i condiciona oportunitats presents i futures.
L’estudi de la patronal n’identifica tres que considera clau per al Vallès i que no entén per què no s’han dut a terme aquests anys: la connexió entre Rodalies i
FGC a Sant Cugat per facilitar l’intercanvi entre les línies S1 i S2 amb l’R8, construir el nou túnel de Collserola d’FGC
entre el Vallès i Barcelona, nous enllaços a l’AP-7 i construir la
B-40 integralment. Demandes que també recullen entitats de tota mena del Vallès i de Sabadell. Tot i ser sensibles, caldrà veure com s’han d’articular perquè fa massa anys que les esperem. Ara que hi haurà diners, hauríem de veure com alguna de les actuacions pendents tira endavant.
