La Cambra de Comerç i Indústria demana executar la ronda Nord de Sabadell i Terrassa de manera “urgent” i recorda que, a llarg termini, la B-40 s’ha de construir sencera, des d’Abrera fins a Granollers. L’entitat empresarial ha enviat una carta a la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, en què reclamen infraestructures pendents al Vallès des de fa dècades.
La Cambra considera que la ronda Nord és l’única solució per descongestionar el trànsit de pas per la ciutat i donar una sortida directa als veïns de Castellar. A més, vol completar el sistema viari de la ciutat amb la ronda Est. “Sabadell, a diferència d’altres municipis com Badalona o l’Hospitalet, encara no disposa d’un sistema de rondes per a la mobilitat”, defensa Pere Puig, responsable de la comissió d’Urbanisme, Infraestructures i Transport de la Cambra.
[caption id="attachment_325214" align="aligncenter" width="700"]
Una de les imatges del traçat proposat de la B-40 per Sabadell / CEDIDA[/caption]
L’Ajuntament va presentar la seva proposta de traçat per a la B-40 dins de la ciutat, amb dos túnels, un per sota del passeig de les Palmeres. La patronal considera que s’ha de prioritzar tram Terrassa-Sabadell sense oblidar “la posterior extensió de la B-40 fins a Granollers”.
Túnel d’Horta i terminal logística
La Cambra també demana millorar l’oferta de transport públic entre el Vallès i Barcelona. En concret, aposten per construir un segon túnel d’FGC per la UAB, Cerdanyola i Horta, com reclamen la majoria dels ajuntaments de la comarca. Puig creu que s’ha de “descongestionar el trànsit ferroviari actual” i recorda que aviat s’arribarà als 150 milions de desplaçaments anuals entre els Vallès i Barcelona.
[caption id="attachment_295051" align="aligncenter" width="700"]
Les tres alternatives en estudi pel departament de Territori anterior, d'ERC[/caption]
Pel que fa a les mercaderies, insisteix en la construcció de la terminal ferroviària de la Llagosta i la seva connexió amb el corredor mediterrani, davant el volum d’exportacions de les empreses vallesanes. “Aquesta infraestructura es posicionarà com un nodus logístic estratègic al nord de Barcelona”, defensa Puig, que “confia” que la col·laboració “estreta” amb el departament de Territori per tirar endavant totes les obres pendents.
Mantenir les inversions per la sequera
L’entitat aprofita el gran àmbit del departament de Paneque –que inclou també Transició Ecològica– per exigir que s’executin les inversions previstes per fer front a la sequera tot i que la situació hídrica hagi millorat. Proposa ampliar la despesa en plantes dessalinitzadores i instal·lacions per a la regeneració d’aigua davant la “necessitat urgent”. Reclama que, mentrestant, hi hagi un “diàleg” entre l’Agència Catalana de l’Aigua i el sector industrial per abordar les futures inversions.
https://www.diaridesabadell.com/2024/12/05/ronda-nord-tunel-sabadell/
