La C-58 i l’AP-7 són les dues carreteres de Catalunya que més mortalitat acumulen des que va començar l’any. En total, aquesta xifra augmenta a les 12 morts des de l’1 de gener passat, tot i que no de manera equilibrada. Tot i que no té una causa específica, segons les dades del Servei Català de Trànsit (SCT), l’AP-7, en la totalitat de la seva via, ha estat escenari de set accidents mortals, davant de les cinc que ha protagonitzat la C-58, però la xifra canvia i crida més l’atenció quan parlem, concretament dels trams del Vallès a totes dues vies: a la primera hi ha hagut un sinistre, mentre que a la segona hi han ocorregut quatre dels cinc accidents mortals que ha patit la via en total. Per tant, amb això, es pot extreure que, mentre que a l’AP-7 hi ha hagut una de les set morts (14,3%), a la C-58 la xifra augmenta fins al 80%. “A la resta de vies el comportament de la sinistralitat no s’ha disparat, respecte a l’any passat, però a aquestes dues carreteres, sí”, comenta el coordinador de seguretat viària i mobilitat del SCT, Òscar Llatje. “Així com la sinistralitat de l’AP-7 posa el focus en la demarcació de Tarragona, la de la C-58 se centra en la zona del Vallès, principalment als trams de Badia del Vallès i el de Vacarisses”, assenyala Cristian Bardají, director de l’Àrea de Mobilitat del Reial Automòbil Club de Catalunya (RACC).
- Juanma Peláez
Més circulació, més accidents
Tot i que fins que no hi hagi cap mort no seran xifres positives, la mortalitat ha fet una davallada molt notable respecte fa 25 anys i cada vegada les xifres, encara que hi hagi excepcions, van de baixada. “L’any 2000 hi va haver uns 600 morts a les carreteres i l’any passat vam baixar de les 150. Són bones notícies, tot i que sempre es podrà millorar”, comenta Llatje. És cert, però, que les dues carreteres que tenen més mortalitat també són les dues que acumulen més cotxes circulant-hi: “És normal que les vies amb més trànsit tinguin més accidents; el que no és normal és que aquest inici d’any s’hagi superat la mitjana”, indica Bardají. “No és més perillosa la C-58 que l’AP-7, però són dues vies amb trams complexos i s’ha notat en termes de sinistralitat”, afegeix el director de l’Àrea de Mobilitat del RACC, que afegeix que “hi ha carreteres amb molta menys afluència que tenen, proporcionalment, molta més mortalitat”.
- Juanma Peláez
La nit, l’horari més crític
Ambdós experts asseguren que no és un fet preocupant, sinó que és aleatori i que “no cal alarmar-se”. Tot i això, ambdós posen èmfasi en el fet que cal posar els cinc sentits a l’hora de conduir, principalment a la nit. “Tots els que hi ha hagut fins ara són accidents evitables. Crida l’atenció que la sinistralitat augmenti a les nits de cap de setmana. La gent surt de festa i són hores que augmenta la perillositat al volant”, diu Llatje. A més, Bardají també remarca la incredulitat davant de l’elevada quantitat de morts per atropellament: “No té sentit que en un lloc, en principi, prohibit transitar-hi hi hagi una xifra tan elevada d’atropellaments”. Tot i això, però, ambdós experts envien un missatge de calma a les persones que hi transiten perquè “no són carreteres complicades ni perilloses per circular-hi”.
