Molts conductors esperen que arribi el primer fred intens per revisar el vehicle, però aleshores ja és massa tard. La bateria s'esgota en el moment menys oportú, els pneumàtics patinen a carreteres mullades i els vidres entelats redueixen la visibilitat. Preparar el cotxe abans de l'hivern evita avaries costoses i situacions perilloses a la carretera.
Per preparar correctament el teu cotxe per a l'hivern, comença quatre setmanes abans fent una prova de càrrega de la bateria (que pot perdre fins al 60% de potència en fred segons AAA), verifica el nivell d'anticongelant i revisa la pressió dels pneumàtics. Amb tres setmanes d'antelació, canvia a pneumàtics d'hivern si circules per zones de muntanya o all-season per a climes moderats, reemplaça les escombretes eixugaparabrises si tenen més d'un any i omple el dipòsit amb líquid anticongelant. Dues setmanes abans, prova que la calefacció i l'ocupador funcionin a màxima potència, ja que són essencials per mantenir la visibilitat. Una setmana abans de l'hivern neteja els fars (poden perdre 50% de lluminositat si estan bruts), verifica tots els llums i prepara un kit d'emergència amb manta tèrmica, cables d'arrencada i raspador de gel. Durant l'hivern neteja la neu de vidres i fars abans de cada viatge i condueix almenys 30 minuts seguits setmanalment per recarregar la bateria. Les dades de la DGT revelen que el 31% dels morts en accidents tenen lloc a l'hivern, especialment a zones de muntanya i regions del nord d'Espanya.
La bateria en temperatures baixes
Les baixes temperatures són el principal enemic de les bateries de cotxe. Segons AAA, una bateria pot perdre fins al 35% de la potència a 0 graus centígrads i fins al 60% per sota de -18 graus. Els senyals d'alerta inclouen arrencada lenta del motor i llums interiors que perden intensitat. Si la bateria té més de tres anys, acudeix a un taller per a una prova de càrrega. Reemplaçar una bateria feble abans de l'hivern és més econòmic que trucar a una grua en plena carretera.
Pneumàtics per a l'adherència hivernal
A les carreteres de muntanya espanyoles com els Pirineus o la Serra de Guadarrama, els pneumàtics d'hivern són obligatoris en determinats períodes. Fins i tot en zones sense neu milloren l'adherència quan la temperatura baixa de 7 graus. Segons la DGT, en tres anys es van produir 11.655 accidents amb pluja i van resultar en 187 víctimes mortals. Els pneumàtics all-season ofereixen un equilibri entre rendiment a l'estiu i l'hivern per a conductors que circulen ocasionalment per zones fredes.
El sistema de calefacció funcional
Un desentelador que funciona correctament és essencial per a la seguretat. Abans de l'hivern, engegueu la calefacció a màxima potència i verifiqueu que l'aire calent surti per totes les reixetes. Comproveu també que el sistema d'aire condicionat funcioni, ja que ajuda a desentelar els vidres més ràpid. Canvieu el filtre de l'habitacle si està brut.
Netejaparabrises i fars nets
Les escombretes desgastades redueixen la visibilitat sota la pluja. Reemplaça-les si tenen més d'un any i omple el dipòsit amb líquid eixugaparabrises anticongelant. La DGT assenyala que la pluja és la situació climatològica amb més incidència negativa en la sinistralitat hivernal.
Els fars bruts o entelats redueixen la il·luminació fins a un 50%. Models populars com el far Peugeot 308 requereixen una atenció especial a l'hivern, ja que poden acumular condensació si els conductes de ventilació no funcionen correctament. Els experts d'AUTODOC assenyalen que: "Els conductes de ventilació que porten els fars i que serveixen per dissipar la calor dins d'aquesta poden obstruir-se. Sense una ventilació eficient, la condensació s'acumula."
Principals marques de fars per a l'hivern
| Marca | Característiques | Avantatges |
|---|---|---|
| Bosch | Tecnologia alemanya, alta durabilitat | Excel·lent il·luminació, resistència a vibracions |
| Ridex | Relació qualitat-preu òptima | Comptabilitat àmplia, fàcil instal·lació |
| Hella | Innovació en sistemes d'il·luminació | Tecnologia LED avançada, baix consum |
| Valeo | Disseny aerodinàmic | Bona distribució de llum, llarga vida útil |
Guia visual pas a pas de preparació hivernal
Aquesta guia visual estructura la preparació en cinc fases amb disseny descendent, fons blaus hivernals i icones intuïtives. Setmana 4: diagnòstic de bateria, anticongelant i pneumàtics. Setmana 3: canvi a pneumàtics d'hivern, renovació d'escombretes i líquid anticongelant. Setmana 2: verificació de calefacció i exercidor. Setmana 1: neteja de fars, verificació de llums i preparació del kit d'emergència. Manteniment setmanal: netejar neu de vidres i fars, verificar llums i conduir 30 minuts per recarregar bateria. La progressió temporal elimina la procrastinació típica i assigna tasques específiques cada setmana en lloc d'una llista aclaparadora.
Preparar el teu vehicle per a l'hivern no requereix grans inversions, però sí atenció als detalls. A AUTODOC trobes tots els recanvis necessaris per mantenir el teu cotxe en òptimes condicions durant els mesos freds.
Fonts: Direcció General de Trànsit (DGT) - Revista Tráfico Seguridad Vial | AAA (American Automobile Association) - Estudis sobre bateries en clima fred | AUTODOC
Preguntes freqüents
Quan he de canviar la bateria del cotxe abans de l'hivern?
Si la bateria té més de tres anys, fes una prova de càrrega abans que arribi el fred. Els senyals inclouen arrencada lent o llums que perden intensitat. Segons AAA, una bateria pot perdre fins a 60% de la potència en temperatures sota zero. Fa la revisió almenys quatre setmanes abans de l'hivern.
Calen els pneumàtics d'hivern a Espanya?
A carreteres de muntanya com els Pirineus o la Serra de Guadarrama són obligatoris en determinats períodes. Fins i tot sense neu, milloren lʻadherència quan la temperatura baixa de 7 graus. Les dades de la DGT mostren 11.655 accidents amb pluja durant tres anys, molts per falta d'adherència. Si vius al nord o viatges a zones fredes, són una inversió en seguretat.
