FGC renova un tren de la línia del Vallès en funcionament des de 1996

Els sabadellencs i veïns de la rodalia que són usuaris de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) podran viatjar a partir d'ara amb un renovat comboi per a cobrir el trajecte de l'S1 i l'S2, que connecten Terrassa i Sabadell amb punts com Sant Cugat. En realitat, és un aparell amb gairebé tres dècades de vida, que ara s'ha modernitzat per adaptar-se i funcionar com els actuals. La línia del Vallès ha estrenat aquest dijous el tren reformat, que disposa d’un major confort i serveis com ara ports de connexió USB, integració de les pantalles panoràmiques i una millor informació al viatger. [caption id="attachment_337605" align="alignnone" width="700"] Primer viatge amb un dels trens reformats a la línia del Vallès | Cedida[/caption] Es tracta de la sèrie 112, la més antiga del parc, amb la majoria dels combois -un total de 22- construïts el 1996. “S’ha equiparat a la resta d’unitats”, especifica el president de FGC, Carlos Ruiz, que ha detallat que l’empresa pública ha destinat 16,3 milions d’euros. L’actuació es farà en primer lloc en les setze unitats de tren adquirides l’any 1996 i, posteriorment, en les sis unitats que es van estrenar l'any 2003.

Les novetats dels trens

Entre les novetats que incorporen els nous vehicles hi ha l’eliminació de les barreres de vidre que separen els seients amb les zones de portes, s’han instal·lat més seients plegables, l’accessibilitat de les portes i s’han repintat diversos elements. En canvi, s’han conservat els seients, però s’ha modificat la tapisseria, el color dels agafadors i l’aspecte exterior dels trens cap a una imatge igual que el model 115. El president d’FGC ha defensat que “la clau d’haver fet un manteniment al llarg del temps” ha permès que es puguin “allargar la vida de les unitats 112”. Concretament, segons ha precisat, seran pràcticament deu anys “en perfectes condicions” i amb una “millora de la confortabilitat” per als viatgers. La idea de FGC és anar incorporant els trens rehabilitats de la sèrie 112 a la xarxa ferroviària cada quatre mesos. En el cas que la integració vagi bé i no suposi afectacions a la circulació es podria rebaixar fins a dos mesos i així, accelerar el canvi de les 22 unitats. Els canvis arriben en un moment d'auge pel que fa a volum de viatges en el servei.

Més trens en circulació

El desembre del 2022, coincidint amb l’estrena de les noves freqüències a la línia Barcelona-Vallès, es van incorporar quinze unitats de la nova sèrie 115, trens més moderns que incorporen els últims avenços tecnològics i milloren les condicions de confort per a les persones usuàries. Amb aquests nous trens en servei, la flota de la línia té 61 unitats, la qual cosa ha permès incrementar la capacitat de la línia, que ha passat d’una capacitat de 80 milions de viatgers a l’any a 110 milions. Precisament, Sabadell va liderar el 2024 l’increment de l’afluència als Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), amb més de cinc milions de viatges en les cinc estacions. És la xifra més alta de la història, amb un increment del 18,5% respecte a l’activitat registrada l’any anterior. En aquest sentit, supera Terrassa (15,3%), Sant Quirze (10,8%) i Rubí (9,2%) com la ‘capital’ de la mobilitat ferroviària en la xarxa catalana. https://www.diaridesabadell.com/2025/01/20/fgc-ferrocarrils-dades-tren-servei-sabadell-estacions/