Si l’objectiu de les obres de l’anomenat Portal Sud era dignificar l’entrada a Sabadell per aquella zona de la ciutat que connecta directament amb la Gran Via, de moment el propòsit no s’ha assolit i, de fet, està lluny de fer-ho. El que calia canviar, i cal encara prioritàriament, és la intersecció entre el ramal que prové de la gran rotonda sobre l’autopista —on desemboca entre d’altres la carretera de Bellaterra—, el desviament cap a Sant Pau de Riu-sec i el centre comercial Via Sabadell i l’accés a l’aeroport, que és un autèntic despropòsit i una de les principals assignatures pendents de molts governs locals.
Tot això, però, sembla que no es farà fins a la a tercera fase i que, segons les previsions actuals, s’haurà d’esperar fins al 2027 —just quan s’esgota el mandat i hi torna a haver eleccions municipals— per veure-ho acabat. Hauria d’haver estat el primer que es fes, perquè és el que realment provoca que la imatge d’entrada a Sabadell pel sud sigui llastimosament deplorable, però serà l’últim que es farà, i faltarà veure com. Caldrà estar molt atents especialment a com es resol l’accés a l’aeroport des de la ciutat i es rectifica la situació actual en virtut de la qual s’ha d’anar a fer pràcticament la volta al món per poder-hi arribar. És un contrasentit que Sabadell no tingui una entrada directa al seu aeroport —els qui venen de Barcelona, en canvi, sí que la hi tenen—, i mentre això no s’arregli serà impossible afirmar que s’hagi dignificat res, com tant li agrada dir a l’alcaldessa, Marta Farrés.
El que enlletgeix l’accés sud de la ciutat és justament això i, a més d’estar la calçada en molt mal estat, és el que el fa enrevessat i indigne d’un dels principals municipis de Catalunya. I això continuarà sent així fins que no s’hi actuï directament. Les obres que s’han fet fins ara poden estar bé —que també és discutible—, s’ha guanyat una nova entrada i sortida a l’autopista, però per si soles no tenen res a veure amb la dignificació de l’espai a què es refereix la primera autoritat local de Sabadell. Encara més, si les obres del Portal Sud es quedessin aquí i no en faltessin encara dues fases com en principi és previst, no servirien per dignificar res i deixarien el problema sense resoldre, amb el nyap que un dia se li va acudir a alguna llumenera.
I és que, de fet, el que s’ha fet fins ara no té gaire solta ni volta. Més aviat ha contribuït a complicar el trànsit sense cap mena de necessitat. La sortida de la Gran Via és un autèntic galimaties si el conductor que vol anar en direcció a Barcelona no ha tingut la precaució de posar-se al carril esquerre abans de l’últim semàfor, perquè el carril dret l’encamina de seguida en direcció a Terrassa. La més que probable equivocació —si no és que es fa un imprudent canvi de carril d’última hora— es pot superar, tot i això, fent la volta a la nova rotonda, però tot plegat és molt poc pràctic. El nou enllaç amb l’autopista té, d’altra banda, uns carrils d’acceleració i desacceleració escarransits i la falta d’il·luminació talment fa que sembli un accés clandestí.
Si a tot plegat s’hi afegeix que la reforma es va inaugurar abans que la senyalització estigués posada, i que aquesta va trigar uns quants dies a ser col·locada, és la demostració de com de malament es treballa en aquest país, i més quan es tracta d’obra pública. Dignificar vol dir fer lluir i respectar com es mereix, en aquest cas, aquella avioneta que és a l’entrada sud de Sabadell no perquè sí, sinó perquè mostra que allà hi ha un espai —l’aeroport— que en molts altres racons de món estarien orgullosos de tenir i d’exhibir i que aquí se li ha girat massa temps l’esquena.
El dia que això estigui resolt, llavors sí que es podrà sentenciar amb propietat que el Portal Sud s’ha dignificat.
