La Campanya Contra el Quart Cinturó impugnarà el conveni per la ronda Nord

La Campanya Contra el Quart Cinturó (CCQC) ha refermat la seva oposició al projecte de la ronda Nord de Sabadell i Terrassa -que ha d'arribar fins a Castellar del Vallès- i en les últimes hores ha fet un pas més. En un comunicat, la plataforma ha anunciat la voluntat de recórrer el conveni per la via contenciosa administrativa. "Entre d'altres accions jurídiques previstes, estem impulsant una campanya de recollida de fons per finançar-les a través de la plataforma de micromecenatge Goteo", recorden en el document. A parer de l'entitat, la infraestructura viària "no suposa cap solució sostenible a la mobilitat en l'àmbit del Vallès (ans al contrari: els empitjora)". Per això, impugnarà la proposta, que el passat 30 de novembre es va publicaral BOE segons la qual es feia públic el conveni signat entre l'Estat i la Generalitat de Catalunya. L'entesa suposa l'encomana de gestió de l'estudi i la construcció de la ronda entre Terrassa i Sabadell per un import de 200 milions d'euros.

Una lectura crítica

Amb una mirada crítica, la CCQC considera que l'Estat i la Generalitat "continuen prioritzant la construcció de noves autovies abans que invertir en la xarxa de transport col·lectiu". Segons denuncien, la Generalitat renuncia a exercir amb plenitud les competències pròpies en ordenació del territori i de la mobilitat. "Acceptar una encomana de gestió per desplegar una autovia de titularitat estatal és degradar la mateixa institució i l’Estatut", lamenten en el text. Alhora, asseguren que el projecte fa impossible convertir-la en una via de caràcter urbà entre Terrassa i Sabadell com pretenia el Pla Específic de Mobilitat del Vallès (PEMV). La plataforma assenyala que la fragmentació del tram Terrassa-Granollers del Quart Cinturó en, com a mínim dos sub-trams (Terrassa-Sabadell i Sabadell-Granollers), "contravé la legislació ambiental, impedint específicament aquesta pràctica. Per tant, facilita la impugnació de l’estudi informatiu de la ronda Nord/Quart Cinturó que es pugui redactar, tant en la via administrativa com en la contenciosa administrativa", reiteren.

Una obra "urgent"

El posicionament de la plataforma va en direcció contrària a la d'altres entitats com la Cambra de Comerç i Indústria, que demana executar la ronda Nord de Sabadell i Terrassa de manera “urgent”. En aquest sentit, recorda que, a llarg termini, la B-40 s’ha de construir sencera, des d’Abrera fins a Granollers. L'associació empresarial ha enviat una carta a la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, en què reclamen infraestructures pendents al Vallès des de fa dècades. La setmana passada, el Govern municipal de Sabadell va donar detalls sobre la seva proposta de traçat: anirà un 67% soterrada per Sabadell –no al 100%, com es preveia inicialment– i es construirà entre pantalles, seguint un model similar al del túnel de les Glòries de Barcelona. L’Ajuntament va confirmar que traslladaria la proposta tècnica al Govern de la Generalitat, que s’haurà d’encarregar del projecte, i executar i pagar les obres. Un procés que s’allargarà, com a mínim, una dècada. https://www.diaridesabadell.com/2024/12/11/cambra-ronda-nord-sabadell-b40/