El Govern de l'Estat aprovarà el conveni per construir la ronda Nord el 8 d'octubre

Pas clau per a la construcció de la ronda Nord de Sabadell i Terrassa. El ministre de Transports, Óscar Puente, i la portaveu del govern i consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, s'han reunit per primera vegada aquest dimecres a Madrid. Durant la trobada, han acordat que el pròxim Consell de Ministres aprovarà el conveni que permetrà impulsar la infraestructura. Tal com estava previst en l'acord ERC-PSC en el marc del govern anterior, l'Estat farà una transferència al govern autonòmic, i serà aquest el que executi l'obra. Els ajuntaments implicats, el de Sabadell i el de Terrassa, han de tenir un papel cabdal en el traçat i l'ample de la via. El Diari ja va avançar quines eren les intencions del govern municipal de Marta Farrés i el Diari de Terrassa també es va fer ressò de les intencions del consistori veí. [caption id="attachment_266429" align="aligncenter" width="700"] La B-40 al seu pas per Terrassa | ACN[/caption] Així mateix, Paneque ha anunciat aquest dimecres que es desbloquejaran inversions "importants" com la millora de setze accessos a l'AP-2 i l'AP-7, entre els quals figura la millora integral de l'enllaç amb la C-58. En total, el pròxim Consell de Ministres aprovarà encomanes de gestió per 710 milions d'euros, on també s'inclou la N-260. Paneque també ha tractat amb el ministre el calendari pel traspàs de Rodalies, que començarà amb l'elaboració d'una proposta d'estatuts per la nova empresa mixta Estat-Generalitat abans d'acabar l'any i les converses sobre la gestió conjunta de les infraestructures de l'R1. La R4 no està en el calendari. Pel que fa al servei de Rodalies, Puente és partidari d'eliminar la gratuïtat dels abonaments d'aquest servei i del de mitjana distància i substituir-la per ajudes als usuaris habituals, els joves i a persones econòmicament vulnerables. La gratuïtat expira el 31 de desembre, i segons Puente, en aquests moments l'executiu "delibera" sobre si cal donar-li continuïtat. De moment, Puente aposta per suprimir-la. La gratuïtat, ha dit, "és positiva des del punt de vista fiscal, però no és la més adequada des de l'òptica del transport, perquè creiem que l'aposta econòmica que cal bolcar sobre el transport públic passa per la qualitat, l'augment de l'oferta, les freqüències i el confort". https://www.diaridesabadell.com/2023/09/10/tracat-ronda-nord-sabadell-terrassa/