Els trens de la línia S2 dels Ferrocarrils de la Generalitat tornaran a circular el dia 10 de setembre, a temps per viure l’últim dia de Festa Major i la Diada nacional de Catalunya. Les obres de soterrament de les vies al seu pas pels barris de Can Feu i Gràcia han acabat abans del previst i permetran restablir el servei el proper dilluns, i no el dia 11 com s’havia anunciat en un primer moment.
L’obra permetrà acabar amb la frontera física que ha dividit històricament els barris de Gràcia i de Can Feu i generarà 3.400 m2 d’espai públic nou per a vianants i bicicletes i amb menys soroll. “Hem cosit uns barris que estaven d’esquena i que són una porta d’entrada a la ciutat”, ha dit l’alcalde Matíes Serracant, durant l’acte institucional de fi d’obres d’aquest dijous.
“Encara no som conscients del que suposa realment aquest avenç per la ciutat. Les obres a Can Feu són molt més que un soterrament i ho veurem en els pròxims anys”, ha afegit l’alcalde que ha felicitat institucions, empreses i veïnat per la finalització de la infraestructura; alhora que ha recordat que encara hi ha molt per fer. “Nosaltres encara no podem anar a la Festa Major de Castellar en tren, ni ells a la nostra”, ha dit a tall d’exemple.
Foto de familia dels representants institucionals a l’acte de finalització de les obres del soterrament, aquest dijous / ÓSCAR ESPINOSA
Les obres
El soterrament de la línia S2 dels Ferrocarrils, en marxa des del juny, ha costat prop de 25 milions d’euros. Els operaris han treballat vint-i-quatre hores diàries, tots els dies de la setmana, per poder acabar a temps les obres. El tall de la línia ha servit per desinstal·lar la catenària antiga, demolir l’antiga estructura, excavar per posar les vies a major profunditat, construir una nova llosa a terra i un nou sostre i col·locar-hi les noves vies i catenària. Hi han treballat de mitja 80 operaris al dia durant dos mesos i mig.
Les obres a Can Feu i el tall ha estat aprofitat per l’empresa per endegar algunes millores en estacions i vies. S’ha arreglat, per exemple, el tram del túnel de la Universitat Autònoma (fet pel qual el tall va ampliar-se durant l’agost), que requeria de millores en el terra. S’ha reduït la contaminació acústica al pas del tren per la UAB i Sant Cugat. I s’han introduït les noves escales a la Creu Alta, en proves des d’aquesta mateixa setmana. Les escales i ascensors de l’estació de Plaça Major han d’entrar en funcionament a finals d’0ctubre.
/ ÓSCAR ESPINOSA
